立体充电系统
洛阳交运集团工业有限公司是交运集团旗下全资子公司，独立法人，其前身是1980年创建的洛阳第一汽车运输集团有限责任公司客车厂。2013年1月17日，洛阳交运集团工业有限公司在宜阳县工商局注册成立，正式搬迁至洛阳市宜阳县产业集聚区西庄工业园新厂区，新厂区地理位置优越，东临洛阳新区，北依洛宜快速通道，总占地面积85333平方米，建筑面积38564平方米。主营业务除承继原厂机械加工、汽车零部件制造、汽车销售、精密铸造之外，新增新能源汽车充电系统(桩)研发及充电站建设安装、立体停车库建造与安装等相关业务。
经过不懈努力，公司成为郑州宇通客车股份有限公司、河南少林客车股份有限公司、中通客车控股股份有限公司、西安西沃客车有限公司、洛阳中集凌宇汽车有限公司、扬州亚星客车股份有限公司、美国IBCC等多家海内外大型企业的主要供应商。
人员结构
公司现有员工510余人，其中工程技术人员85人，中级以上职称7人、助理工程师15人;高级工106人，中级工48人。按照“精、优、轻、重、绿”思想，消除定义富余、减少结构富余、降低制造富余。为构建客户信赖的“成本专家，战略伙伴”提供强有力的产品与技术支撑。
主要业务及服务内容
客车车架及车架用零部件生产是公司较早涉足的领域，是公司主导产品，具有年生产车架15000套的能力。是郑州宇通客车股份有限公司、河南少林客车股份有限公司、中通客车控股股份有限公司、西安西沃客车有限公司、扬州亚星客车股份有限公司等多家大型企业的主要车架供应商。
精密铸造是公司自行开发的新项目，有生产线、生产设备和生产工艺。该项目原设计生产能力为年产6000吨精密铸造件。企业实现搬迁后，经过深入研究、探索和不断在生产工艺、产品结构优化、浇注系统改进以及管理水平的提高，到2016年公司精密铸造生产能力已达到8000吨/年，并成功打入美国市场，成为美国IBCC等知名企业供货商。精密铸造采用低分子聚乙烯石蜡为制模材料、全水玻璃工艺、硅溶胶复合工艺及全硅溶胶工艺制壳、水浴脱蜡、贯通式燃气焙烧炉焙烧模壳、中频炉熔炼钢水等工艺流程生产，所用主要原材料是本公司生产车架的钢板下脚料;辅助材料(制壳材料)主要是洛阳市周边企业生产高铝粉、砂及石英砂、粉或煤矸石砂。产品类型及产品结构主要是汽车底盘类精铸件;发动机支架类精铸件及其它工程类精铸件。公司积极响应国家大气污染治理攻坚计划，主动作为，通过洛阳市清洁生产评定最高级：一级(国际生产先进水平)，为铸件的持续、稳定生产提供了强有力的保证。
为适应国家新能源战略，公司研发了机械式停车设备与新能源汽车充电桩系列产品。该项目自2015年初立项，先后投入研发资金1660余万元，经过近10个月的设计、生产、调试，产品已完成生产工作。产品已分别通过国家建筑检验中心和微电网设备认证中心检验并颁发认证，2015年9月产品获得ISO9001--2008国际认证证书，具备研发、组装、销售、安装的资质。由机械式立体停车设备与新能源汽车充电桩系统合二为一的“快速智能立体充电系统”是公司的新型装备系统，它由车辆运载系统和智能充电系统组成，由总控系统统一控制，已取得12项专利自主知识产权。该系统使充电站(库)土地利用率提高600%以上，每百平方米可解决30多个充电库的建设;产品主框架寿命为30年以上，该系统采用直流或交流充电，也可以是交流、直流充电系统混合配置的方式;直流快充桩能在半个小时左右完成各类电动汽车的充电，可满足市场上绝大多数乘用车辆充电需求。
LYJY60/80K750-ⅡD电动汽车充电系统(简称充电系统)是我公司研发设计的新一代可靠、性能的一体式直流双枪环网充电系统。该系统任意一把单枪输出电流达250A，同时该系统采用高频开关电源模块，监控采用工业级的芯片，人机界面采用工业彩色触摸屏。系统兼容国标2011,2015，普天地标等电动车充电协议，可扩展国网计费单元，语音模块等多种功能。同时产品具有高可靠性、高效率，高安全性，高可用性，外观漂亮，工艺精良等优点。
一、 产品概述及目的
1、 概述
随着人类社会的不断进步和科学技术的发展，人类的生产、生活方式趋于集中，城市的规模越来越大，人们在城市里的生存空间却越来越小，于是出现了要利用空间的理念，城市中开始建设立体建筑、立体交通和立体停车库。由汽车保有量的增加带来的停车数量问题就付出水面，由平面停车向立体停车，由简单机械停车向计算机管理高度自动化的现代立体停车演变，成为具有较强的实用性、观赏性和适合城市环境的建筑。
另一方面，随着新能源汽车的快速发展和各级政府支持，有力带动了电动汽车充电站的发展步伐，电动汽车充电站作为新能源战略和智能电网的重要组成部分，为未来电动汽车的进步推广普及起到了积极的推动作用。为适应电动汽车产业的迅猛发展，电动汽车充电设施建设也呈现良好发展势头，中国各地纷纷建立电动车充电站，地方政府成电动汽车充电站建设关键推手。2010年以来，从沿海到内陆各地，20多个省市宣布进入充电站建设，全国电动车充电配套项目已在大中型城市开始涌现。随着电动汽车行业发展，配套设施市场在逐渐扩大。
结合以上所述情况和从新能源市场得到的反馈，电动汽车大中型充电站建设和城市布局充电桩等基础设施，需要投入大量土地资源和前期建设成本，且城市内很难找到合适的大面积建站土地，一套既节省用地又节省建设成本的充电设施方案成为当下的市场需求。
为解决这一尴尬问题，将立体停车库与充电系统向结合，开发生产出一套通过式立体充电系统，可较好的实现解放土地和快速充电问题。以6层车库为例，每百平方米解决30个左右充电车位，且使用快速充电设备能在30-100分钟内完成充电任务，完全适用于各充电站和市区内港湾式充电点的市场需求，也引起了市场兴趣。
2、 产品的特色
作为广大电动车使用者(出租公司和普通消费者)，多点布局提供便捷的充电服务已成基本需求，而这与目前大中型城市市区密集的现状冲突;而推出一款占地少、车位多、安全且使用方便的立体充电系统，成为一套整体解决方案解决城市行业发展和资源的矛盾。
3、 行业状况：
目前新能源电动汽车处于大规模启动阶段，国家和各大示范地市都相继出台政策和财政支持，特别是对本土汽车企业的产业扶持，对充电系统的基础建设工作力度逐渐增强并加速向二三线城市推广。
4、 适用对象
A、 大型充电站的建设应用;
B、 小区的停车充电解决方案;
C、 市区分布快速充电港湾的经营建设;
D、 其他。
5、 总结
停车难，是国内一线城市的普遍现象;充电难，是制约新能源车在国内推广的较大障碍。而立体充电库产品就很好地解决了停车难、充电难的问题，为未来新能源车的推广铺平了道路。
二、 方案介绍(与平面场站的对比)
根据充电站配置面积的大小初步有两套使用方案，若方案按6层计算，即：
1、 方案一：基本单元31车位
六层六列31车位充电库为例，以充电要求不同可配备充电桩8-31台;另规划一条宽8米的通道;示意图对比如下：
1)立体充电站31车位数据
|
名称 |
层数 |
车位数(位) |
长(2.5m/位) |
宽(带桩) |
行车道宽 |
总面积 |
|
立体充电库 |
6 |
31 |
15.8m |
7m |
8m |
237㎡ |
2)常规充电库30车位数据
|
名称 |
层数 |
车位数(位) |
长(2.5m/位) |
宽(带桩) |
行车道宽 |
总面积 |
|
常规充电库 |
1 |
30 |
80m |
6.5m |
8m |
1160㎡ |
2、 方案二：基本单元62车位
六层六列31车位车库两台，共62车位，以充电要求不同可配备充电桩16-62台;另规划一条宽6米的共用通道，车辆有序进出，示意图对比如下：
1)立体充电站62车位数据
|
名称 |
层数 |
车位数(位) |
长(2.5m/位) |
宽(带桩) |
行车道宽 |
总面积 |
|
立体充电库 |
6 |
62 |
15.8m |
14m |
8m |
347.6㎡ |
2)常规充电库60车位数据
|
名称 |
层数 |
车位数(位) |
长(2.5m/位) |
宽(带桩) |
行车道宽 |
总面积 |
|
常规充电库 |
1 |
60 |
80m |
13 |
8m |
1680㎡ |
三、 车位的参数与性能
1、 名称：六层三列钢丝绳升降横移式立体车库
2、 车位数量：10-12车位
3、 结构尺寸：单车位(带桩)6m*2.6m
4、 停车规格：
1) 停车尺寸：1层： 5200mm*1850mm*2000mm(长*宽*高)
2-6层：5200mm*1850mm*1950mm(长*宽*高)
2) 停车重量：≤2000KG;
5、 升降速度：
1) 提升速度：2-4层：5.6m/min; 5-6层：8m/min
2) 横移速度：8m/min
3) 单车最大取车(第6层)时间95s
4) 升降电机2.2/3.7KW。横移电机0.2KW.
- 产品描述
-
一、 产品概述及目的
1、 概述
随着人类社会的不断进步和科学技术的发展，人类的生产、生活方式趋于集中，城市的规模越来越大，人们在城市里的生存空间却越来越小，于是出现了要利用空间的理念，城市中开始建设立体建筑、立体交通和立体停车库。由汽车保有量的增加带来的停车数量问题就付出水面，由平面停车向立体停车，由简单机械停车向计算机管理高度自动化的现代立体停车演变，成为具有较强的实用性、观赏性和适合城市环境的建筑。
另一方面，随着新能源汽车的快速发展和各级政府支持，有力带动了电动汽车充电站的发展步伐，电动汽车充电站作为新能源战略和智能电网的重要组成部分，为未来电动汽车的进步推广普及起到了积极的推动作用。为适应电动汽车产业的迅猛发展，电动汽车充电设施建设也呈现良好发展势头，中国各地纷纷建立电动车充电站，地方政府成电动汽车充电站建设关键推手。2010年以来，从沿海到内陆各地，20多个省市宣布进入充电站建设，全国电动车充电配套项目已在大中型城市开始涌现。随着电动汽车行业发展，配套设施市场在逐渐扩大。
结合以上所述情况和从新能源市场得到的反馈，电动汽车大中型充电站建设和城市布局充电桩等基础设施，需要投入大量土地资源和前期建设成本，且城市内很难找到合适的大面积建站土地，一套既节省用地又节省建设成本的充电设施方案成为当下的市场需求。
为解决这一尴尬问题，将立体停车库与充电系统向结合，开发生产出一套通过式立体充电系统，可较好的实现解放土地和快速充电问题。以6层车库为例，每百平方米解决30个左右充电车位，且使用快速充电设备能在30-100分钟内完成充电任务，完全适用于各充电站和市区内港湾式充电点的市场需求，也引起了市场兴趣。
2、 产品的特色
作为广大电动车使用者(出租公司和普通消费者)，多点布局提供便捷的充电服务已成基本需求，而这与目前大中型城市市区密集的现状冲突;而推出一款占地少、车位多、安全且使用方便的立体充电系统，成为一套整体解决方案解决城市行业发展和资源的矛盾。
3、 行业状况：
目前新能源电动汽车处于大规模启动阶段，国家和各大示范地市都相继出台政策和财政支持，特别是对本土汽车企业的产业扶持，对充电系统的基础建设工作力度逐渐增强并加速向二三线城市推广。
4、 适用对象
A、 大型充电站的建设应用;
B、 小区的停车充电解决方案;
C、 市区分布快速充电港湾的经营建设;
D、 其他。
5、 总结
停车难，是国内一线城市的普遍现象;充电难，是制约新能源车在国内推广的较大障碍。而立体充电库产品就很好地解决了停车难、充电难的问题，为未来新能源车的推广铺平了道路。
二、 方案介绍(与平面场站的对比)
根据充电站配置面积的大小初步有两套使用方案，若方案按6层计算，即：
1、 方案一：基本单元31车位
六层六列31车位充电库为例，以充电要求不同可配备充电桩8-31台;另规划一条宽8米的通道;示意图对比如下：
1)立体充电站31车位数据
名称
层数
车位数(位)
长(2.5m/位)
宽(带桩)
行车道宽
总面积
立体充电库
6
31
15.8m
7m
8m
237㎡
2)常规充电库30车位数据
名称
层数
车位数(位)
长(2.5m/位)
宽(带桩)
行车道宽
总面积
常规充电库
1
30
80m
6.5m
8m
1160㎡
2、 方案二：基本单元62车位
六层六列31车位车库两台，共62车位，以充电要求不同可配备充电桩16-62台;另规划一条宽6米的共用通道，车辆有序进出，示意图对比如下：
1)立体充电站62车位数据
名称
层数
车位数(位)
长(2.5m/位)
宽(带桩)
行车道宽
总面积
立体充电库
6
62
15.8m
14m
8m
347.6㎡
2)常规充电库60车位数据
名称
层数
车位数(位)
长(2.5m/位)
宽(带桩)
行车道宽
总面积
常规充电库
1
60
80m
13
8m
1680㎡
三、 车位的参数与性能
1、 名称：六层三列钢丝绳升降横移式立体车库
2、 车位数量：10-12车位
3、 结构尺寸：单车位(带桩)6m*2.6m
4、 停车规格：
1) 停车尺寸：1层： 5200mm*1850mm*2000mm(长*宽*高)
2-6层：5200mm*1850mm*1950mm(长*宽*高)
2) 停车重量：≤2000KG;
5、 升降速度：
1) 提升速度：2-4层：5.6m/min; 5-6层：8m/min
2) 横移速度：8m/min
3) 单车最大取车(第6层)时间95s
4) 升降电机2.2/3.7KW。横移电机0.2KW.
Keywords:
立体充电系统
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